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7月2日，比亞迪公布了其6月份的銷售數據：25.3萬！歷史上首次突破25萬，刷新了自己的最好歷史銷售記錄！

上圖為比亞迪月銷量歷史走勢圖。

(相關資料圖)

其中，乘用車年內銷量累計1248161輛，新能源汽車累計銷量突破460萬輛，均刷新紀錄。

加上商用車的銷量，上半年比亞迪累計銷量達到125.56萬，占到全年300萬目標額的41.25%。隨著下半年汽車銷售旺季的到來，完全全年任務目標板上釘釘！甚至還要沖擊王傳福口中的360萬翻倍目標！

除了自身銷量的全新突破，比亞迪依然遙遙領先于全市場，穩坐第一把交椅。

從今年的銷售細分領域看，比亞迪依托DM-i超級混動技術的強大技術先發優勢，插電式混合動力車型持續高增速爆發！

我們總說，一流企業做標準，二流企業做品牌，三流企業做產品。比亞迪依靠正確的戰略加持續的研發，制定了插電混動領域的行業標準，成功地將插電混動技術拉回主流。現在友商紛紛跟進插電混動技術，并持續發布插電混動車型。

筆者在今年一月份，提車了一臺騰勢D9的DM-i超級混動車型，其中等車足足花費了五個月，足以證明它的火爆！騰勢D9今年上半年，銷量從6000+邁入持續1萬+，訂單總數突破10萬+！這對于一款平均售價高達42萬的車型，真的是非常厲害了。

那么騰勢D9為什么這么受歡迎呢？我今年一月份提車后，開著D9進行了兩次深度的自駕游，第一次是從浙江到云南，全程6741km，體驗了從低海拔到海拔的高速、山路等綜合路況。

D9 DM-i的高速油耗僅為8L/百公里，高原爬坡動力也非常強勁，可油可電讓詩和遠方唾手可及！

這次，6月底我又自駕騰勢D9來到了大西北，美麗的青海湖畔。DM-i憑借可油可電的獨特魅力，在高原地區行駛，動力表現非常亮眼，不受高海拔地區氧氣稀少的問題干擾，行駛品質絲滑流暢。

得益于比亞迪強大的電四驅能力，DM-i四驅車型，具備較強的越野能力。開啟雪地/沙地/泥地模式后，非常輕松的穿越了各種復雜顛簸道路。用技術創新滿足了人們對美好生活的向往。

經歷了顛沛流離的一路奔波，我駕駛騰勢D9成功打卡艾肯泉，這個西北大地上的惡魔之眼。這一路的行駛真的非常艱難，但是騰勢D9 DM-i讓我成功抵達終點！

有了騰勢D9 DM-i，讓我有了說走就走旅行的底氣！騰勢 D9 DM-i的綜合續航里程高達970km，可以挑戰一切無人區路況，穿越中華任何一片土地都信心十足。

不論是沙漠戈壁，還是草原海邊，騰勢D9陪我看到了世界最美的一面，我的生活也因此豐富不少。

所以，作為真實車主的我來說，相信包括騰勢D9，還有其他的超級混動車型，會在下半年持續迎來強勁的需求爆發，而比亞迪作為插電混動技術的引領者，將持續享受行業爆發的紅利！

再回到比亞迪今年的銷量。我們看到海外銷量持續增長。今年上半年已經累計達到7萬多。

其中在以色列市場，連續5個月持續霸占榜首。

目前制約比亞迪海外銷量的最大因素就是航運能力。

就在6月，比亞迪與招商局集團正式開啟戰略合作。我們相信在汽車出海上，招商局集團將會提供強大的戰略資源，為比亞迪出海之路保駕護航。

此外，比亞迪自行訂購的汽車運輸船也即將交付。所以，我們非常期待未來一年比亞迪海外銷售的高光時刻！

這次出門自駕，我在偏僻的山溝溝里，都看到了高功率的充電樁布局。國家在努力發展新能源汽車的基礎設施，真的是做了非常多的事情，為整個市場掃清了消費者購買的最大障礙——里程焦慮。而比亞迪銷量的持續爆發，讓我們隨時可見比亞迪的身影。上圖為四川阿壩州內的服務區，同時三臺比亞迪車型正在補能休息。

我們對比去年，比亞迪全年銷量為186萬，而去年上半年銷量總額為61.68萬，占全年的比重為1/3！

所以，下半年將迎來比亞迪最重要的高光時刻。今年比亞迪上半年銷量為125.56萬，那今年的總銷量真的非常值得期待！

$比亞迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $長城汽車(SH601633)$

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