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一、LA預計未來三周靠泊并進行作業的標準箱數據

在泊船舶10艘（11），平均在泊時間4.9天（30日滾動平均值,上周4.6天），計劃船舶總數95(90)艘，當前等泊船數4艘（3艘），平均等泊時間為1.8天（30日滾動平均值，上周是3.0天）.

(相關資料圖)

出發港和圣佩德羅灣150海里之間船只： LA25(21)/ LB15(16)合計40艘(37艘)

23年第16周初預計到達（靠泊）105910TEU實際到達了101394TEU. 連續兩周貨量超過10萬TEU，為去年7月以后首次。

二、LA過去十周和未來兩周周度進口數據同比曲線圖

過去十周和未來兩周的TEU進口數據曲線圖，未來兩周22年數據是實際完成數據，23年數據是預測數。（未來第三周的數據因為統計時間關系通常比最后實際值偏低很多，失真太大，從曲線上取消）

五月第一周貨量也很給力。

三、港口堆場情況分析

慢變量，如無特別變化，每月月底更新，參考23第15周的更新數據

洛杉磯港周度數據跟蹤Week15四、LB港口數據分析

LB港口官方數據信息提供的沒有LA詳盡，最有用的只是一個每周貨量報告

3月份LB實際重箱進口27.9萬TEU, 同比下降34.7%，環比增長9.4%。跟周報預期有機會到29萬TEU左右大體相符長灘港:消費者支出下降導致進口下降（環增9.4%）

4月份LB預估貨量在28-30萬TEU左右（由于周報數據差異原因LB的貨量預估是要比LA偏差大很多的）

海控LBCT專用碼頭航次情況（2304）LBCT航次5月增幅較大

五、全美重點港口（北美前八）在港情況統計

其中LALB由于新政原因錨泊船基本都是在0-1之間，這個數據沒有意義，采用官方的等泊船只數量進行替代，官方最新4.21日報顯示LA:3（3）LB:3（3）合計6艘（6）等泊。

（統計的北美前八港口，其中溫哥華為加拿大，諾福克對應的NRF里的弗吉尼亞港（Virginia)。等泊除LALB用官方數據外，其他港口使用船視寶錨泊數據。在港為等泊加在泊）

六、艙位利用率分析

只選取LA之前最后一個靠泊港口是亞洲東部的航次進行分析，因為不管在亞洲東停靠幾個港口最終還是為了把貨裝滿運往美西。如果LA上一靠泊港口為加拿大、美東、墨西哥之類那因為肯定已存在卸貨情況對比沒有意義。對于下一港口不是回亞洲而是去奧克蘭的航次統計的裝載率則會偏低（因為只能統計到LA卸載的箱量）

三大聯盟隨機各取兩個航次，聯盟外取三個航次進行統計，樣本數偏少，僅作參考判斷趨勢。通常遠洋航線一般都是滿載不滿倉所以有可能95%的艙位利用率時實際已經滿載。根據各方的信息綜合，一般認為艙位利用率90%是個可以表征艙位是否緊缺的平衡點。

八、交通部監測港口集裝箱吞吐量數據

4.10-4.16（上周一至周日）集裝箱吞吐量531.1萬TEU，日均75.87萬TEU，環比上漲4.16%。

4.20日交通部公布了一季度統計數據，全國港口吞吐量方面，一季度集裝箱吞吐量為6973萬標箱，同比增長3.5%，其中3月份為2559萬標箱，同比增長7.6%；一季度貨物吞吐量為385421萬噸，同比增長6.2%，其中3月份為143547萬噸，同比增長12.8%；一季度旅客吞吐量為1935萬人次，同比增長71.8%，其中3月份為557萬人次，同比增長118.9%。

全國城市客運量方面，一季度城市軌道交通客運量為617845萬人次，同比增長24.7%，其中3月份為254213萬人次，同比增長59.1%；客運輪渡客運量為1701萬人次，同比增長79.7%，其中3月份為654萬人次，同比增長121.4%。

這個城市軌道交通客運量很能說明疫情之后的復蘇程度，春天已經來了。

九、其他事項

1、運價

本周SCFI指數指數漲0.3%（已連續第四周上漲），美線在連續兩周大漲之后小幅回落，而WCI本周開始迎來遲到性補漲，美西大漲10.87%，美東大漲11.64%。

NCFI（僅含貨代）寧波集裝箱運價指數的表現：

2、本周公司主動出了增持報告，看公告數據就是說自上次3.10日披露之后A股未曾增持，全部增持了港股5.33億/6494.1萬股，均價9.356港幣；增持后A股持股66.29億股占A股127.41億股的52.04%，H股持股2.91億股占港股33.55億股的8.67%。主要增持時間就在一季度預告之后（因為增持超過7%香港交易所會強制披露，這一周連續增持突破7%之后又再次突破了8%，這兩天應該能看到港交所再次披露突破8%）

這一輪增持A股目前增持了1.15億股，H股目前增持了1.01億股，兩邊幅度大體相同，整體增持1.34%。離5.19可增持交易日不多了，是否會打到上線30億未知，但基本可以判斷此輪結束之后應該還會有下一輪增持計劃。公司的增持時間和進度讓人摸不著頭腦，難不成真的就是純看心情不成？抬頭一看時間快到了就猛搞？

本月除了第一個交易日因年報原因下跌和上周五大盤太慘之外，十連陽！！！

3、第一家同行業績預告美森美森居然也沒虧損？到底啥時候才虧損啊？能給個準信嗎？

4、官方認證中特估

我就想問那些在2M聯盟拆解大坑（某博士狂踩后H漲幅17.9%），年報（年報大坑后H漲幅8.15%）和一季報預告大坑之后賣出的悔不悔？好好持股，靜待價值實現

$東方海外國際(00316)$$中遠海控(01919)$$中遠海控(SH601919)$

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